Alcalde de Melgar busca privatizar la Secretaría de Tránsito: el proyecto pondría en riesgo el control de sus competencias
La propuesta también otorgaría amplias facultades al alcalde para adelantar los trámites necesarios para la constitución de la sociedad, incluida la vinculación del socio privado, la elaboración de estatutos y la definición de aspectos corporativos que determinarán el funcionamiento de la nueva entidad.
Una verdadera polvareda política se armó en Melgar tras la radicación de un proyecto de acuerdo impulsado por el alcalde Francisco Bermúdez, con el que busca autorización del Concejo Municipal para crear una Sociedad de Economía Mixta (SEM) encargada de la gestión del tránsito, la movilidad, la seguridad vial y la implementación de soluciones tecnológicas en el municipio.
La polémica iniciativa plantea la conformación de una sociedad con participación privada mayoritaria, donde el inversionista tendría el 55% de las acciones y el municipio el 45%, esquema que ha despertado serias dudas y cuestionamientos sobre el futuro control de actividades que hoy hacen parte de la Secretaria de tránsito.
De acuerdo con los documentos conocidos durante el trámite, la nueva entidad tendría participación en procesos relacionados con sistemas tecnológicos de tránsito, cámaras de control, lectura automática de placas, gestión documental, plataformas digitales, semaforización, analítica de datos y otros componentes asociados a la operación de la movilidad en el municipio.
La propuesta también otorgaría amplias facultades al alcalde para adelantar los trámites necesarios para la constitución de la sociedad, incluida la vinculación del socio privado, la elaboración de estatutos y la definición de aspectos corporativos que determinarán el funcionamiento de la nueva entidad.
Ante esta delicada situación, el exprocurador judicial Miguel Ángel Ñustes Mejía, radicó una advertencia jurídica en la que sostiene que el Concejo no cuenta actualmente con información suficiente para adoptar una decisión de semejante impacto institucional y patrimonial. Según el concepto, la Administración no habría demostrado de manera suficiente por qué resulta más conveniente crear una sociedad con mayoría privada que fortalecer la actual Secretaría de Movilidad, mejorar la infraestructura tecnológica existente o acudir a otros mecanismos administrativos menos complejos y menos gravosos para el municipio.
El documento también cuestiona que no exista una explicación clara sobre los activos públicos que serían aportados por el municipio para participar en la sociedad, ni sobre las garantías que tendría la administración para conservar capacidad de control en una entidad donde el socio privado ostentaría la mayoría accionaria.
