Contratista incumple con frentes de trabajo y doble turno en las obras de la carrera Quinta de Ibagué
Los efectos ya se sienten en la movilidad de la ciudad.
Las obras de pavimentación en la carrera Quinta de Ibagué, adjudicadas al Consorcio Vías JCSR, representado por Juan Camilo Silva Rodríguez, tienen retrasos evidentes que ya generan demasiada inconformidad ciudadana. El contrato, otorgado por el Sistema Estratégico de Transporte Público, SETP, bajo la gerencia de Aquileo Medina, establece que los trabajos deben desarrollarse en tres frentes de obra de manera simultánea y con doble turno. Sin embargo, esto no se está cumpliendo.
Según denunció a Conlaverdad.com Rubén Darío Calderón, presidente de la Veeduría Ciudadana de Movilidad de Ibagué, Veemóvil, el consorcio apenas opera con dos frentes de obra, uno en el centro y otro en inmediaciones de la calle 37, y sin labores nocturnas. Esta situación, advierte, amenaza con comprometer la entrega de la obra, prevista para diciembre de 2025.
“No cumplen con el requisito del tercer frente de obra. Es notorio que no trabajan de noche, lo cual significa que con el paso de los días cada vez el plazo se les va a cortar y el avance no será el esperado”, enfatizó Calderón, quien además pidió a la alcaldesa Johana Aranda y al gerente del SETP, Aquileo Medina, exigir al contratista el cumplimiento de las obligaciones pactadas.
El problema se agrava aún más por la desarticulación entre entidades. Mientras el contratista ejecuta la pavimentación, el IBAL desarrolla obras paralelas en la misma vía y la empresa encargada de los semáforos, cuyo contrato está atrasado, acelera excavaciones en intersecciones críticas. La combinación de estos factores ha derivado en demoras, desorden y caos vehicular.
Los efectos ya se sienten en la movilidad de la ciudad. Calderón sostuvo que en horas pico se registran monumentales trancones desde la calle 21 hasta la 16 con Quinta, sin presencia de agentes de tránsito para regular la congestión.
La veeduría insistió en que el cumplimiento del contrato no es una opción, sino una obligación legal. De no activarse el tercer frente de obra y el doble turno estipulado, la pavimentación de la carrera Quinta corre el riesgo de extenderse más allá del plazo fijado, profundizando la crisis de movilidad en Ibagué.
