Solo tres contratos para la recuperación de la malla vial en Ibagué ha firmado la Secretaría de Infraestructura entre 2024 y 2025

La deteriorada malla vial de Ibagué sigue siendo todo un dolor de cabeza pasa la ciudadanía, mientras la administración de Johana Aranda mala gusta el presupuesto en nóminas paralelas y convenios al parecer irregulares. Así lo denunció a Conlaverdad.coom el concejal Jorge Bolívar, quien reveló que entre 2024 y lo que va de 2025, la Secretaría de Infraestructura ha firmado apenas tres contratos relacionados con la malla vial, uno de ellos por 300 millones de pesos para la compra de gravilla. Mientras las calles de la capital del Tolima se hunden, el único contrato de obra en 2025 ha sido para materiales.

El otro contrato, un convenio con el IBAL por más de 4 mil millones de pesos, está suspendido, según la versión oficial, por mal tiempo pese a que ya entró la época de menos lluvias y falta de botadero de escombros. «¿Cómo no va a estar colapsada la malla vial, si la plata se la están gastando en burocracia?», preguntó Bolívar.

Según el cabildante, en el 2024, se destinaron 150 mil millones de pesos solo para contratos de prestación de servicios, es decir, para pagarle a una legión de contratistas que en muchos casos solo inflan la nómina, sin resultados visibles para la ciudad.

La situación es aún más indignante si se tiene en cuenta que los recursos del impuesto predial, la sobretasa a la gasolina e industria y comercio, que deberían invertirse en obras, se están desviando para sostener la burocracia. En lugar de pavimentar calles, se arriendan oficinas, se multiplican los ingenieros donde ya no hay obras y se promueve el espectáculo político de siempre: el pan y circo.

Y ahora, como si todo lo anterior no fuera suficiente, la Alcaldía espera un empréstito de 150 mil millones de pesos para iniciar las obras que debieron estar en marcha desde comienzos de año. Pero como los tiempos no cuadran, ya están pidiendo vigencias futuras, lo que significa que ni siquiera van a ejecutar en 2025 lo prometido con bombos y platillos como “el año de las obras”.

Bolívar, aseguró, que el Plan de Desarrollo establece que se deberían destinar más de 200 mil millones de pesos para la recuperación de la malla vial. De ese total, una parte significativa provendría del crédito que aún no se concreta, otra de recursos nacionales, y otra más del IBAL, mediante convenios que permiten contratar por fuera de los controles de la Ley 80, es decir, una puerta abierta a la contratación directa, sin mayor vigilancia ni transparencia.

Frente al proyecto de la  “ambulancia vial”, el cabildante de la oposición señaló: “Es un combo 3×1 que incluye cambio de acueducto, alcantarillado y pavimentación. Pero está en el limbo. El convenio, que hace parte de los mismos 4 mil millones con el IBAL, está suspendido”. La razón, otra vez: mal clima, en medio del verano.